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Sortir la piste cyclable du parc Laurier: une erreur selon Vélo Québec

Article mis en ligne le 16 avril 2009 à 14:41
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Sortir la piste cyclable du parc Laurier: une erreur selon Vélo Québec
Parmi les scénarios envisagés pour améliorer la cohabitation entre piétons, cyclistes et automobilistes à l'intersection Laurier et Brébeuf: Détourner la piste cyclable du parc vers la rue voisine. Une option reçue avec un gros bémol par Vélo Québec.
La programmation 2009 de la Ville de Montréal prévoit la «mise à niveau» de plusieurs tronçons de pistes cyclables, dont celui qui traverse le parc Laurier.

Des chargés de projet au Service d'infrastructure, transport et environnement (SITE) de la Ville sont à la recherche d'une solution pour diminuer les conflits entre piétons, cyclistes et automobilistes au coin de la rue de Brébeuf et de l'avenue Laurier.

Actuellement, les cyclistes qui arrivent du nord déboulent de la piste dans le dos des piétons qui attendent pour traverser la rue au feu de circulation.

Un problème de sécurité a également été identifié à l'intérieur du parc. «C'est dangereux, car la piste est très utilisée, surtout le soir. Il y a des gens qui promènent leurs chiens, des enfants qui jouent, des parents avec des poussettes», signale André Lazure, porte-parole du service des Travaux publics.

Parmi les scénarios sur les planches à dessin: détourner la piste cyclable qui traverse le parc pour faire passer les cyclistes par la rue Brébeuf.

«Cela fait une quinzaine d'années que la piste traverse le parc. Pourquoi la faire sortir d'un parcours qui fonctionne bien ?» interroge Suzanne Lareau. La présidente de Vélo Québec se dit préoccupée que l'on «envoie les vélos dans la rue».

Elle croit que les cyclistes continueront à traverser le parc de toute façon, même si on déplace la piste. «La piste canalise les vélos. On risque de se retrouver avec plein de cyclistes éparpillés dans le parc et d'accroître les risques d'accident», souligne-t-elle.

La Ville examine d'autres scénarios, comme la possibilité de réaliser des aménagements plus sécuritaires, comme modifier la signalisation ou encore faire déboucher la piste cyclable à un autre endroit.

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