Le Plan de déplacement urbain bien accueilli

«On est pas mal enthousiaste ! lance Marco Viviani, porte-parole de Communauto. Les mesures annoncées par l'arrondissement sonnent comme une musique douce aux oreilles des promoteurs de l'auto-partage. «Il est rare qu'une volonté de développer une mobilité autre que celle de l'auto traditionnelle soit énoncée de façon si forte», estime M. Viviani. Il considère que les propositions énoncées dans le document de consultation répondent au mode de vie de la plupart des utilisateurs de l'auto-partage.

Ce service, qui permet d'emprunter une auto à moindre frais que la location traditionnelle, recueille plus de 3000 adeptes sur le Plateau, sur 15 000 abonnés à l'échelle de la province. Plus de 5 % des ménages de l'arrondissement sont membres. D'ici 2013, le plan prévoit doubler le nombre des abonnements à l'auto-partage.

Pour Communauto, il reste deux grands défis à surmonter: le déneigement des places de stationnement et la promotion du programme auprès des résidants. Dans les deux cas, l'organisme souhaite pouvoir compter sur la collaboration de l'arrondissement.

«C'est un bon plan. Les objectifs sont clairs», juge pour sa part David Howe, directeur des relations publiques de Vélo Québec. L'organisme, qui participe aux séances d'information et de consultation sur le plan, se dit satisfait.

«L'ensemble des déplacements sont pris en compte. C'est une excellente façon d'aborder les choses», considère M. Howe, qui apprécie en particulier l'implantation en plusieurs étapes. Il précise que la principale difficulté sera de faire évoluer les mentalités. «Il faut que tout le monde s'y mette. Pas seulement les citoyens. L'administration devra embarquer aussi.»

Transport 2000 souligne pour sa part le travail de recherche effectué. «Ils ont pris des idées un peu partout, c'est très détaillé», commente Justin Bur, membre de l'organisme. Il a toutefois deux réserves: «Certains auraient aimé des changements plus radicaux plutôt que des ajustements mineurs.» D'autre part, le projet est tributaire du plan de transport de la Ville de Montréal. Il ne fonctionnera que si ce dernier est mis en œuvre. «Tout cela ne marchera pas si on n'augmente pas l'offre de transport en commun», soulève M. Bur. La mise en place du tramway sur l'avenue du Parc, l'installation de nouveaux wagons de métro et l'augmentation de la fréquence des autobus qui desservent l'intérieur du Plateau sont également des conditions de la réussite.

(CLH)

(Photo: Archives)