Réseau routier : La guerre aux nids-de-poule se poursuit

C’est sans compter les travaux touchant les rues locales initiés par les 19 arrondissements qui, pour leur part, ont investi 40 millions de dollars, pour un grand total de 130 millions de dollars. Les sommes consenties localement aux travaux routiers par les villes reconstituées n’ont pas été comptabilisées.

« Les choix concernant les travaux ont été faits en fonction des besoins (les plus urgents). Nous avons commencé par les artères les plus dégradées. Personne n’a chômé et il reste encore trois ans à notre programme de réfection routière. Je me suis engagé personnellement à ce que 500 millions soient investis et je veux respecter ma parole. C’est sûr que les chantiers routiers ont pu causer des désagréments aux automobilistes, mais comme j’ai l’habitude de le dire, on ne fait pas d’omelette sans casser des œufs », a précisé M. Forcillo en conférence de presse mardi matin.

Robert Marcil, chef de division au Service des infrastructures, transport et environnement, a précisé que « 14 % du réseau artériel montréalais est dans un état de dégradation qu’on pourrait qualifier de mauvais et de très mauvais. Nous voudrions que d’ici la fin de l’année 2009, il ne reste que 4 % du réseau dans cette condition. »

Selon la Ville de Montréal, une bonne partie du réseau routier a atteint la fin de sa vie utile, 60 % des 4000 kilomètres de voies de circulation, dont 1000 sont des voies artérielles, comptant plus de 50 ans.