Rapiéçage mécanique des artères de l’arrondissement

Ce programme permet colmater les brèches et les fissures qui se forment sur une chaussée vieillissante. À l’aide d’une machine spécialement conçue pour ce travail, des travailleurs peuvent retirer une partie du pavage en fonction de la forme et de la profondeur de la fissure. Une fois l’asphalte broyé, il est ensuite aspiré par un camion-balai afin de permettre à d’autres travailleurs de poser une nouvelle couche de revêtement bitumineux.

Selon Sammy Forcillo, cette technique permet d’ajouter quelques années à l’espérance de vie d’une voie routière. «Une artère a une durée de vie utile d’environ 25 ans et un nouveau pavage permet d’ajouter de 5 à 7 ans à l’espérance de vie de la rue. Or, avec le rapiéçage mécanique, cela nous permet d’ajouter de 3 à 5 années supplémentaires», explique-t-il.

Pour sa part, le conseiller municipal de Rivière-des-Prairies souligne que cette technique permet d’effectuer des rapiéçages plus précis qu’avec les anciennes méthodes: «Avant, le rapiéçage exigeait un sciage au diamant d’une profondeur de 12 pouces. Avec la machine, la profondeur peut être ajustée en fonction de la fissure ou du défaut dans la chaussée.»

Plusieurs des rues visées par le programme sont situées dans l’arrondissement. En effet, dans l’arrondissement de Rivière-des-Prairies/Pointe-aux-Trembles, une douzaine d’artères seront visitées par l’unité de rapiéçage mécanique. La ville de Montréal-Est n’est pas en reste, car une demi-douzaine d’artères y seront aussi réparées.

En effet, dans l’arrondissement du Plateau Mont-Royal, une demi-douzaine d’artères seront visitées par l’unité de rapiéçage mécanique.