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Le plan de déplacement urbain, version citoyenne

Article mis en ligne le 9 juin 2008 à 8:59
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Le plan de déplacement urbain, version citoyenne
Isabelle Gaudette, coordonnatrice du projet à la Maison d'Aurore, a présenté le PDU citoyen devant une cinquantaine de participants. (Photo: Éric Carrière)
Le plan de déplacement urbain, version citoyenne
Le Comité circulation du Plateau Mont-Royal a clôturé, le 27 mai, sa démarche de préparation d’un plan de déplacement urbain (PDU) citoyen. Après trois ans de travail, les résidents ont accouché d'un document étoffé qui sera déposé le 10 juin, lors des audiences publiques.
Les trois rencontres de préparation qui se sont tenues de janvier à mars ont permis de rédiger un document d'une centaine de pages. L’essentiel du contenu a été soumis aux participants lors de cette dernière séance qui a clôturé une longue démarche de consultation en vue d’un PDU citoyen.

L'assemblée, qui se tenait dans les locaux de la Maison d'Aurore, a débuté par une présentation critique du PDU préparé par les élus du Plateau. Dans l'ensemble, les commentaires ont été plutôt positifs.

Au chapitre des bons coups soulignés: la volonté de diminuer la circulation de transit, la limite de 30 km/h dans les rues résidentielles, les pistes cyclables en voies réservées. «Il y a cinq ans, on ne parlait même pas de ces questions, il y a donc eu du chemin de fait», estime Isabelle Gaudette, coordonnatrice du projet à la Maison d'Aurore.

Deux critiques majeures sont ressorties de la période de travail en sous-groupes, qui avait lieu après la présentation: Le plan proposé par l'arrondissement est perçu comme trop timide et trop long. Un manque de fermeté qui fait craindre aux citoyens que les mesures proposées ne restent des «vœux pieux».

Le PDU citoyen amène pour sa part une série d'actions axées sur l'offre plutôt que sur la demande. Bon nombre de ces actions seraient applicables immédiatement et plus de 70 % sur un horizon de 5 ans.

On propose de diminuer l'espace alloué aux autos et de le remplacer par une offre accrue en transport en commun.

Une idée parmi d'autres : Rogner sur la place accordée à l'auto sur les rues collectrices et les artères en permettant le stationnement en tout temps des deux côtés de la rue, même aux heures de pointe.

On demande également d'instaurer une vitesse maximale de 30 km/h non seulement sur les rues locales, mais aussi sur les collectrices. Une autre proposition: supprimer le stationnement gratuit et de durée illimitée sur le domaine public.

La réunion a permis de faire la synthèse des points de vue exprimés en sous-groupes. La rencontre a aussi permis aux citoyens de s’outiller pour participer aux audiences publiques, qui auront les 9 et 10 juin. Une centaine de résidants ont déjà sonné leur appui au PDU citoyen.

On peut consulter le PDU citoyen à circulation.canalblog.com
Objectifs du PDU citoyen
- Réduire le volume de la circulation automobile

- Apaiser la circulation automobile sur toutes les rues, dont les artères

- Redistribuer l'espace public au profit des piétons et des cyclistes en facilitant, sécurisant et agrémentant leur cheminement

- Améliorer l'offre de transport collectif régional et local

- Réduire les inconvénients associés au transport et à la livraison des marchandises

Adapter la politique de stationnement au service des objectifs du PDU

Informer, sensibiliser et encourager la population à l'adoption de comportements responsables dans ses déplacements

(Photo: Éric Carrière)

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Mathieu Sanfaçon

Commentaire mis en ligne le 9 juin 2008
Il faut avoir une vision commune forte puisque depuis trop longtemps l'espace alloué au piétons/cyclistes n'est pas suffisante. Poursuivez votre belle lutte!
www.avelocitoyens.com

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