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La compagnie française MDI, en collaboration avec ZPM motors (zero pollution motors) présentent leur nouveau véhicule à air comprimé au kiosque de X PRICE, le groupe qui a organisé un concours afin que des gens produisent une voiture capable de faire 100 miles au gallon ( 2.35 litres aux 100 km).

Le véhicule présenté est le premier d’une série qui seront produits pour différents marchés à travers le monde. Le véhicule est propulsé par un moteur à air comprimé inventé par le fondateur de MDI, Guy Nègre. Bien sûr, aucune émission polluante, le grand avantage de cette voiture.

ZPM et MDI sont donc en liste pour le concours de X PRIZE, une compétition neutre et indépendante organisée et ouverte partout à travers le monde. En prix, 25 millions. Les voitures produites à l’intérieur de ce concours ne doivent pas seulement être capable de faire 100 miles au gallon mais aussi être sécuritaire, avoir un prix compétitif, être performance et plaire aux consommateurs.

ZPM travaille sur une voiture 6 passagers à quatre portes pour la famille et compte l’exporter aux USA. Le véhicules ferait plus que 100 miles au gallon, pourrait atteindre une vitesse de 145 km/h et coûterait environ 18 000 $. Et, surprise, c’est pour 2010… à voir !

Après des mois de spéculations et de rumeurs, la vente de Jaguar et Land Rover par Ford à Tata Motors est maintenant officielle. La transaction sera finalisée d’ici la fin du prochain trimestre. Le montant total de la vente est de 2.3 milliards. De cette somme, Ford s’engage à contribuer 600 millions aux fonds de pension des deux entreprises, ce qui va laisser dans ses coffres la somme de 1.7 milliards de dollars.

Si l’entente a mis du temps à s’officialiser, c’est que de nombreux points demeuraient en litige, notamment celui touchant la conservation de tous les emplois des usines anglaises. L’entente signée le 26 mars dernier stipule que Ford continuera à fournir des moteurs, certaines composantes de véhicules ainsi que certaines technologies reliées au développement des plateformes et à l’environnement. Ford s’engage de plus à fournir un support technologique pour la recherche et le développement ainsi que pour certains services administratifs.

Il va s’en dire que le grand patron de Tata Motors, Ratan Tata, ne cachait pas sa grande joie à propos de sa nouvelle acquisition. Il a confirmé que sa compagnie s’engageait à long terme et qu’elle laisserait libre cours aux gens en place afin qu’ils puissent continuer à gérer le plus librement possible. « Notre but est de supporter leur développement tout en permettant aux dirigeants et employés de mettre à profit leur expérience et leur expertise afin de favoriser la croissance de l’entreprise.»

Du côté syndical, on se dit bien heureux de cette annonce, elle qui garantit le plein emploi pour tous les employés touchés par la transaction. En ce qui a trait au consommateur, ils peuvent être rassurés car les nouveaux modèles annoncés du côté de Jaguar entreront en production comme prévu.

C’est donc un prix de 44 995 plus les 1300 $ de transport et préparation que les amateurs devront débourser. On se rappellera que le prix américain est de 37 995 $...

Chrysler en a aussi profité pour annoncer qu’il y aurait une édition purement canadienne appelé la SRT8 500. Elle sera disponible en noir et argent, et bien sûr, le fameux Orange Hemi. Elle portera un écusson 500 sur la grille avant et sur le tableau de bord et les propriétaires recevront un certificat d’authenticité. Cette édition portera les grosses bandes contrastées sur le capot, comme pour la Challenger originale.

L’intérieur sera aussi distinct avec des cuirs différents et des bandes orange et, pour les vrais, des informations au centre de contrôle de la voiture qui vont les tenir informés sur leurs performances aux 0-100 km/h, 100-0 km/h, les forces G et le temps au quart de mile.

Et bien sur plus tard au cours de l’année, les 3 autres modèles de la gamme vont faire leur apparition (SE, SXT et R/T)

Enquête menée sur une période de 10 ans. Sans surprise, ça montre que les véhicules japonais sont plutôt bien cotés. 23 des 33 modèles les plus fiables sont japonais. Tous les modèles Honda et Subaru sur la liste ont une note de fiabilité moyenne à élevée.

La tendance cette année montre que les véhicules Ford continue de s’améliorer et que les marques européennes enregistrent aussi des gains en matière de fiabilité.

La fiabilité de Toyota, on en a déjà parlé, et bien ce n’est pas qu’une impression, elles glissent aux classements les voitures du fabricant. Deux modèles de la marque, la Camry V6 et le Tundra ont des mentions de fiabilité sous la moyenne dans leur reconfiguration de 2007. La version intégrale de la Lexus GS est aussi tombé sous le seuil de la respectabilité. En conséquence, Consumer Reports ne les recommande plus ! Wow !

Autres constats de l’étude :

• Malgré les problèmes de Toyota, la compagnie est troisième au classement de la fiabilité, derrière Honda et Subaru, avec 11 modèles dans la liste. Honda en a 6 mais il faut considérer qu’ils ont moins de produits que Toyota.

• Seulement trois modèles américains se sont taillé une place sur la liste. La Ford Fusion, Mercury Milan (copie) et la version à deux roues motrices du F-150 avec le moteur V6. Attention, les modèles américains comptent pour 25 des 44 modèles les moins fiables. Il y a 13 GM, 6 Chrysler, et 1 Ford. ( le calcul ne fonctionne pas, ça doit comporter des doubles, genre GMC Sierra et Chevrolet Silverado).

• Du côté européen, 17 modèles sur la liste des moins fiables. 6 pour Mercedes et autant pour Volkswagen/Audi.

Ce sondage est le plus vaste organisé et contient des informations des voitures de 1.3 millions de propriétaires de véhicules loués ou achetés, tous des personnes abonnés au site ou à la revue Consumer Reports.

Hyundai Canada a annoncé jeudi dernier qu’elle était pour lancer une nouvelle campagne publicitaire mettant en vedette Guillaume Lemay Thivierge qui a joué dans les films Nitro et les 3 petits cochons dernièrement. La compagnie inclut 3 réclames publicitaires et elles vont être diffusées sur tous les principaux réseaux.

Le thème de la campagne met l’accent sur les propriétaires qui ont des véhicules tellement équipés et qui répondent tellement à leur besoin que, comme l’acteur, ils sont difficiles à impressionner.

Si Hyundai a la moitié du succès et de la popularité qu’Honda a eue avec Martin Matte et la Civic, ça promet pour le constructeur Coréen.

Toyota, qui a récemment annoncé une baisse de prix considérable pour plusieurs de ses véhicules, a mis en vente depuis peu les versions 2009 de sa berline intermédiaire Camry. Cette dernière, qui ne connait que peu de changements en 2009, voit elle aussi son prix baisser de façon substantielle. Ainsi, de 25 900$ en 2008, la version LE passe à 23 400$. Et il en va de même pour l'ensemble de la gamme.

Lors de cette annonce, Toyota n'avait cependant pas spécifié ce qu'il advenait de la berline Camry Hybride. Et c'est tout dernièrement qu'on a annoncé son prix qui, lui aussi, se voit révisé à la baisse, pour que la voiture puisse mieux rivaliser avec les modèles concurrents que sont les Nissan Altima et Chevrolet Malibu. Toyota a donc choisi de baisser le prix de la Camry Hybride de 1 340$. Il faut également noter qu'à 30 660$, cette Camry est désormais dotée d'un toit ouvrant électrique de série ainsi que de quelques autres caractéristiques qui n'étaient pas présente en 2008.

En 2008, la Camry Hybride proposait un groupe d'options comprenant les sièges en cuir chauffants à l'avant, des lampes de lecture arrière et quelques autres accessoires. Ce groupe faisait grimper la facture à 35 680$. En 2009, Toyota propose un groupe d'options comprenant @R2:tous les éléments précités, en addition d'un système de navigation et du changeur à 4 disques compacts, pour 900$ de moins.

40 ans donc chez Mercedes et les 30 dernières à titre de design en chef. Peter Pfeiffer prend sa retraite. Âgé de 65 ans, il s’était joint à l’entreprise en 1968. On n’a pas encore nommé de successeur à Pfeiffer mais on avance le nom de Gorden Wagener, le président du design pour l’Amérique du Nord. Ce dernier est en charge de l’équipe aux USA depuis 2006. On devrait annoncer la décision sous peu.

Pfeiffer a joué un rôle déterminant sur presque tous les modèles Mercedes qui nous sont passés dans les pattes depuis 30 ans. On n’a qu’à penser à la SLR, la CLS, la nouvelle classe C, superbe, et la Classe R (c’est selon les goûts) mais pour laquelle il a reçu un prix. @R2:Pfeiffer, né en 43 à Dallwitz en Allemagne.