Le stationnement a été permis des deux côtés de la rue Saint-Hubert, au nord de l’avenue du Mont-Royal, afin d’en réduire la largeur et créer un étranglement. Les automobilistes ralentissent sur les rues étroites. (Photo: Jacques Pharand)
Assez, c'est assez!
Cette semaine, coup sur coup, une coalition pour la réduction et l'apaisement de la circulation à Montréal était lancée, pendant que le Comité circulation du Plateau manifestait sa déception à propos du Plan de déplacement urbain en proposant son propre «PDU citoyen».
Depuis des lunes, la majorité des interventions des citoyens à la période de questions du conseil d’arrondissement du Plateau-Mont-Royal portent sur la circulation : trop de véhicules sur certaines rues, vitesse élevée, demande d’un arrêt-stop, demande de changement d’un sens unique, demande de réduction de la vitesse sur les petites rues, près des parcs, près des écoles, trop de véhicules qui utilisent des raccourcis, trop de véhicules dans les ruelles, etc.
Ces demandes incessantes ont amené l’arrondissement à élaborer un Plan de déplacement urbain (PDU). Le mandat a été confié au conseiller municipal Michel Labrecque. Ce dernier examine l’ensemble du territoire du Plateau afin d’éviter les effets dominos. Dans le passé, les mesures d’atténuation s’appliquaient au cas par cas. Une intervention à un endroit, créait un problème ailleurs. Le cas le plus récent concerne la rue de Mentana dont la circulation est dorénavant «bloquée» à la hauteur du boulevard Saint-Joseph. Il n’a fallu que quelques jours pour que les automobilistes empruntent la ruelle pour contourner le problème. Le flot de véhicules s’est aussi fait sentir dans les rues avoisinantes.
Attendu avec impatience, le plan du conseiller municipal connaît un retard sur son échéance initiale. Michel Labrecque reconnaît qu’il préfère «bien faire les choses et prendre le temps qu’il faut».
Gestes concrets
Au fil des ans, plusieurs comités de résidants ont vu le jour. Le Comité circulation du Plateau-Mont-Royal Maximum 30 km/h regroupe à lui seul des résidants de neuf rues du Plateau. Ce comité fait, entre autres, la promotion de mesures d’apaisement de la circulation afin d'améliorer la sécurité et la quiétude.
L’arrondissement a déjà posé certains gestes afin de réduire la vitesse. Les réfections de rues tiennent dorénavant compte des mesures d'apaisement de la circulation. Ainsi, lors de la réfection de la rue Bernard, la chaussée aux intersections a été surélevée, les trottoirs en saillies s’avancent dans la rue, réduisant ainsi la largeur de la chaussée aux intersections et facilitant la traverse des piétons.
Le projet pilote pour réduire la largeur de l’avenue Christophe-Colomb est devenu une mesure permanente.
par Alain Perron 
Steven Guilbeault - 
