Selon Zhuzhou, les métros sur roues en acier sont plus pratiques et supporte des charges plus lourdes.
L'entreprise chinoise, représentée par l'avocat Julius Grey, conteste maintenant l'appel d'offres de la STM devant la Cour supérieure.
Roues en acier ou en caoutchouc? Zhuzhou poursuit la STM
Le métro de Montréal jongle pourrait être forcé de faire rouler ses locomotives sur des roues d'acier. Selon Zhuzhou Electric Locomotive, l'entreprise dans la course pour le remplacement des pneus, la technologie des pneumatiques est désuète: la STM n'a donc aucune raison d'exiger dans son appel d'offres que les futures voitures roulent sur ce type de pneus.
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