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Oui à de belles terrasses sur l'avenue du Mont-Royal

Oui à de belles terrasses sur l'avenue du Mont-Royal

Oui à de belles terrasses sur l'avenue du Mont-Royal

Publié le 5 Mars 2010
Publié le 26 Avril 2010
Sujets :
SDAMR , Société , IKEA Cavendish , Avenue du Mont-Royal , Développement de l’avenue du Mont-Royal , Plateau Mont-Royal

En 2009, la Société de développement de l’avenue du Mont-Royal (SDAMR) a rencontré l'arrondissement à maintes reprises afin de lui proposer un projet d'implantation de terrasses sur chaussée.

L'idée est de permettre l'aménagement de terrasses plus grandes et de façon permanente durant les mois d'été. Les raisons: on veut de belles terrasses, mais ces dernières coûtent cher. La possibilité d'en concevoir des plus grandes et, surtout, de ne pas avoir à les démonter à chaque fin de journée, permet à l'arrondissement d'imposer un cadre normatif très strict qui se rapproche des référents européens.

Autant à l'arrondissement qu'à la SDAMR, on veut alors des matériaux plus nobles, plus robustes, de la végétation, des signatures plus léchées, etc.

Ces critères viennent d'ailleurs déterminés par les divisions des travaux publics et de l'aménagement urbain et des services aux entreprises de l'arrondissement. En moins de quatre années seulement, nous sommes passés d'un projet-pilote basé sur de bonnes intuitions à un projet très convenable et fondé sur une bonne expérience.

Cela dit, les terrasses, tout comme d'autres activités de divertissement nécessaires à la qualité de vie enviable du Plateau Mont-Royal, peuvent s'accompagner de débordements. Comme dans toute chose, et même si c'est loin d'être généralisé, il existe quelques propriétaires de terrasses délinquants. D'où l'importance de la règlementation.

Or, des règlements sur le bruit et la propreté existent déjà dans notre arrondissement et sont sans équivoque. Il faut simplement les appliquer de façon très rigoureuse, ce que la SDAMR exige d'ailleurs sans ambages. En effet, l'arrondissement doit être en mesure de retirer à tout moment le droit d'opérer une terrasse à un propriétaire de commerce fautif.

En outre, les élus de notre arrondissement tiennent fermement à la quiétude dans le quartier et cela se confirme dans la panoplie de règles et de critères très stricts, lesquels feront en sorte d'éviter des débordements, notamment au niveau du corridor piéton et du bruit.

Il faut savoir que contrairement à l'ensemble des autres arrondissements montréalais, le Plateau est le seul à exiger la fermeture des terrasses à 23h du dimanche au jeudi et à minuit, les vendredis et samedis.

Ailleurs, les heures d'opération des terrasses sont les mêmes que celles permises par le gouvernement du Québec pour chaque établissement commercial, c'est-à-dire jusqu'à 3 h pour les bars. Idem pour les terrasses du Plateau sur le domaine privé, car les règles de notre arrondissement sur le domaine public ne s'y appliquent pas.

En terminant, nous aimerions simplement revenir sur la question du stationnement. Certains aimeraient bien voir une contradiction entre la mobilisation de commerçants pour maintenir une offre adéquate de stationnement nécessaire à leur activité et leur ouverture à céder quelques places pour l'aménagement de terrasses sur chaussée.

Or, juste avant d'avancer des explications, il faut se rappeler que l'avenue du Mont-Royal ne compte que sur 552 places de stationnement tarifées sur l'avenue et sur ses amorces de rues transversales. Cela, pour 480 places d'affaires. En comparaison, le stationnement du magasin IKEA Cavendish comporte 1325 places de stationnement à lui seul.

Il n'y a donc pas trop de stationnement sur l'avenue du Mont-Royal et c'est pourquoi les gens d'affaires se défendent parfois lorsqu'on parle d'en diminuer le nombre. Cela étant dit, la clientèle de l'avenue, comme partout à Montréal, est à la recherche d'une plus grande animation durant la période estivale.

Devant cette réalité, les gens d'affaires doivent faire un choix, soit celui, ici, de troquer quelques places de stationnement pour l'aménagement de terrasses. Heureusement, les déplacements en transport actif et en commun sont plus faciles à effectuer durant cette période de l'année et il est possible de croire que la demande pour du stationnement y est donc moindre.

Charles-Olivier Mercier, directeur, services aux membres, aménagement et développement durable de la SDAMR

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