De manière générale, les résidents ont bien accueilli la proposition. Si tous s’entendent pour dire qu’il s’agit d’un « projet intéressant » et qu’ils apprécient l’optimisation d’un mode de vie axé sur le transport actif, certains d’entre eux ont émis quelques réserves.
Le réaménagement de l’avenue Henri-Julien soulève des craintes. Des représentants de la coopérative d’habitation Le bonheur, située sur ladite avenue, soutiennent que le changement de la circulation à sens unique vers le nord causera un casse-tête pour leurs résidents.
Pour sa part, Louise Plamondon, qui habite la résidence pour personnes âgées Le Mile End, s’inquiète de l’offre de stationnement sur rue si celui-ci n’est permis que d’un côté de la chaussée. Selon elle, la situation est déjà problématique et risque de se dégrader avec la construction d’un projet de condos au coin de la rue Maguire et de l’avenue de Gaspé.
Voie du CP et art public
La construction (ou non) d’un passage à niveau permettant de traverser la voie ferrée du Canadien Pacifique (CP) pour se rendre à la station de métro Rosemont en préoccupe plusieurs.
« Sans un passage à niveau, le projet de désenclaver le secteur demeure retreint. C’est l’fun d’avoir un passage vert et de conserver le Champ des possibles, mais je crois que l’on résout le problème à l’envers. Il faut mettre davantage de pression sur le CP pour créer un passage, et ensuite créer une zone verte », estime André Bathalon, un résident du Plateau.
Néanmoins, il considère tout de même que c’est une bonne chose d’aller de l’avant avec ce projet pour exercer une certaine pression sur le CP.
- À lire aussi dans le dossier spécial :
- - Consultation publique autour du projet Saint-Viateur Est
- - Saint-Viateur Est: dévoilement des plans, aujourd'hui
- - Propositions pour le secteur Saint-Viateur Est
- - Saint-Viateur Est : piétons et cyclistes à l’honneur
Lors de sa visite, M. Bathalon était accompagné d’amis. Se décrivant comme des créateurs, ils espèrent que le talent des artistes et des artisans locaux sera sollicité pour la création d’œuvres d’art publiques.
« Comment ça se fait que l’on ne parle pas d’art public? On parle d’installer du mobilier urbain comme des tables de ping-pong, des bancs, des lampadaires, mais j’espère qu’ils vont faire appel aux gens du quartier pour les concevoir de sorte à consolider le caractère artistique de Saint-Viateur », fait valoir Yan Cordereau.
Sécurité
La question de la sécurité, particulièrement dans l’allée Alma qui sera aménagée entre les mégastructures des avenues de Gaspé et Henri-Julien, préoccupe particulièrement Fannie St-Michel, directrice de l’organisme de promotion de sécurité urbaine Conscience urbaine.
« Le projet est intéressant et novateur. Mais je me demande comment il sera habité par les promoteurs et les résidents qui sont déjà présents. Le soir, l’allée risque d’être très sombre. Il faut qu’il y ait assez d’éclairage, mais aussi qu’il soit direct. Je veux m’assurer que ce soit sécuritaire. Par exemple, la piste cyclable de la rue des Carrières, qui a été aménagée il y a quelques années, est très agréable le jour, mais le soir, je ne m’y sens pas en sécurité », souligne-t-elle.
Pour en savoir plus:
