Les chargements de neige moins fréquents, l’augmentation du coût et du nombre des parcomètres, voilà autant de solutions pour renflouer les coffres de l’arrondissement. Où sera réinvesti cet argent? Notamment dans les méga travaux qui se préparent sur l’avenue Laurier. Au programme : piste cyclable, place publique, verdissement massif et apaisement de la circulation.
Dans la foulée du mois de mai, le visage de l’avenue Laurier, sur le Plateau Mont-Royal, subira un lifting majeur. Première modification importante : la section de rue entre le boulevard Saint-Laurent et l’avenue Papineau deviendra à sens unique vers l’Est. Le changement de direction s’effectuera d’abord à l’aide de marquage au sol, avant le début des grands chantiers prévus cet été.
Le retrait d’une voie de circulation permettra la création d’une piste cyclable à sens inversés des deux côtés de la rue. En direction Est, de Brébeuf à Papineau, il y aura installation d’une bande cyclable que l’arrondissement désire relier l’année prochaine à celle qui doit bientôt voir le jour sur Masson.
En direction Ouest, de Brébeuf à Saint-Urbain, on prévoit également du marquage au sol, avant l’aménagement en septembre d’une piste cyclable en site propre.
Éclosion d’une place publique
Histoire de donner un peu d’espace aux piétons, les trottoirs de l’avenue Laurier prendront de l’expansion. Le trottoir du côté nord gagnera en largeur de Saint-Laurent à Saint-Denis. Entre Saint-Denis et Saint-Hubert, les trottoirs s’élargiront des deux côtés de la rue, dévoilant du même coup une place publique destinée à vivifier cette zone à la fois bétonisée et génératrice de piétons.
Plantation d’arbres, installation de haies et de bancs : le verdissement massif sera à l’honneur. « Dans ce coin, il y a un centre sportif et d’activités communautaires, une école, une église, une station de métro, un marchand de glace, etc. Voilà un coeur de village qu’il est temps d’exploiter, estime Luc Ferrandez, maire du Plateau Mont-Royal. L’idée, c’est d’inviter chaque acteur à se redéployer différemment sur le territoire. Une place publique doit générer de la vie et nous avons là un grand potentiel ». Selon le maire, l’église Saint-Denis aurait déjà exprimé l’intention d’organiser un concert tous les vendredi soir sur le parvis.
Sécuriser l’École Laurier
Ce projet découle d’une volonté d’apaiser la circulation autour de l’école Laurier, bordée par la très achalandée rue Saint-Hubert. « Chaque année, des enfants sont gravement blessés à cause de la circulation. On ne peut plus accepter ça », lance M. Ferrandez.
En effet, beaucoup d’automobilistes arrivant du Nord empruntent Saint-Hubert et tournent à droite sur Laurier pour enfiler la petite rue Resther et se rendre au centre-ville. Avec le changement de direction sur Laurier, cette manœuvre deviendra caduque. Impossible pour les automobilistes de se rabattre sur Christophe-Colomb, puisque celle-ci deviendra à sens unique vers le nord entre Laurier et Saint-Joseph. Les élus n’ont rien laissé au hasard.
L’objectif: canaliser la circulation de transit vers les artères, un dossier prioritaire pour l’équipe de Projet Montréal. « On veut décourager les automobilistes d’emprunter les rues résidentielles pour se rendre au travail. À partir de Saint-Grégoire, ils devront emprunter la rue St-Denis. Depuis 20 ans, la population demande l’apaisement de la rue Christophe-Colomb », souligne M. Ferrandez qui estime à 8000 le nombre de voitures qui transitent quotidiennement sur cette rue résidentielle.
