Le plan des firmes Vlan paysage et SMi s’attarde au quadrilatère formé par le boulevard Saint-Laurent, la rue Maguire, l’avenue Henri-Julien et la voie ferrée du Canadien Pacifique (CP). Grâce aux aménagements proposés, l’administration de l'arrondissement Le Plateau-Mont-Royal souhaite désenclaver le secteur et créer une activité dynamique axée sur le transport actif. (Consulter les plans du projet d'aménagement)
Dans cette proposition, on envisage de modifier la circulation sur l’avenue Henri-Julien de sorte que celle-ci devienne à sens unique vers le nord, de la rue Maguire jusqu’à la voie du CP. Une bande cyclable sera implantée de chaque côté, permettant aux cyclistes de circuler dans les deux directions.
« On a opté pour des bandes cyclables séparées pour des questions de sécurité et de fluidité. Les bandes qui sont dans le même sens que la circulation sont un peu plus étroites que celles qui sont en sens inverse pour augmenter la sécurité. On s’assure aussi que les voitures ralentissent », explique Micheline Clouard, architecte paysagiste chez Vlan paysage.
Le concept d'aménagement tourne autour de la création éventuelle d’un passage à niveau sur la voie ferrée, reliant ainsi les arrondissements Le Plateau-Mont-Royal et Rosemont – La Petite-Patrie (voir autre texte). Le cas échéant, il serait possible de connecter la piste cyclable au réseau cyclable existant. Les résidents du quartier pourraient également avoir un accès direct à la station de métro Rosemont, située à quelques mètres seulement, sans avoir à faire un détour pour contourner la voie du CP.
Le trottoir, quant à lui, sera élargi afin de créer une promenade. Pour permettre cet aménagement – s’il est approuvé –, le stationnement sur rue ne sera désormais permis que d’un seul côté de la chaussée.
Allées Alma et du Carmel
Le plan d’aménagement propose également d’aménager une allée verte entre les mégastructures des avenues Henri-Julien et de Gaspé, afin de former un lien piétonnier reliant les jardins communautaires du Mile-End au Champ des possibles. Un autre corridor semblable reliera cette allée à l’avenue du Carmel.
« On veut se connecter à tout un réseau d’espaces verts par des corridors de transport formels et informels. On veut développer le contact avec la nature, surtout en raison de la proximité du Champ des possibles où l’on retrouve une faune et une flore particulière.
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« À la lumière de ce projet-là, on va pouvoir développer l’arrière des bâtiments comme une nouvelle façade. Ça risque d’être intéressant, car on va pouvoir projeter les activités qui se trouvent à l’intérieur des mégastructures à l’extérieur. On va également pouvoir minimiser le trafic sur les avenue de Gaspé et Henri-Julien », indique Mme Clouard.
L’allée Alma, telle qu’on la surnomme, fera presque huit mètres de large. On y retrouvera un trottoir élargi - où pourront éventuellement s’implanter des terrasses -, un sentier piéton et des bandes végétales afin « d’atténuer la circulation et décourager les cyclistes », souligne Mme Clouard. Du mobilier urbain sera également installé.
Allée Saint-Viateur Est
Un autre corridor de transport actif sera créé dans l’axe de la rue Saint-Viateur Est pour connecter les avenues de Gaspé et Henri-Julien. Celui-ci sera situé au sud du terrain vacant connu sous le nom du Champ des possibles. Pour ce faire, l’arrondissement souhaite acquérir une portion du terrain appartenant à Allied Properties.
Outre une bande cyclable, on y retrouvera une large terrasse pouvant accueillir des événements (marchés publics, festivals, etc.), bordée par deux sentiers piétons. Ceux-ci seront faits d’un matériau poreux à base de pierres concassées afin de permettre une meilleure gestion de l’eau de pluie. Du mobilier urbain sera également mis à la disposition des usagers de ce corridor.
« Sur l’axe Saint-Viateur, on va implanter des gris d’arbre et des insertions de granit dans les trottoirs s’inspirant de l’usage d’origine du secteur, soit l’industrie textile. On va créer des points de couture sur le sol », précise Mme Clouad.
Une bande végétale sera aménagée afin de séparer l’espace public du terrain du Champ des possibles, sans toutefois en bloquer la vue. Le terrain vague sera laissé en friche afin de permettre à la nature de reprendre sa place et préserver la biodiversité de ce milieu.
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